סיבי פחמן - תהליך מבוקר.

מכון החקר הגרמני לטכנולוגיית הבנייה הקלה לתעופה ולחלל (DLR) חוקר שיטות אוטומציה בייצור המוני של רכיבי סיבי פחמן קלים במיוחד. עם ציוד כבד. והידע של Kaeser.

בין אם מדובר במטוסים, מכוניות או אופניים, המגמה כיום היא השימוש בחומרים קלים ככל האפשר לשיפור היעילות האנרגטית. בהקשר זה, פולימרים מחוזקים בסיבי פחמן (CFRP) ימלאו תפקיד חשוב.

מכון החקר הגרמני לטכנולוגיות בנייה קלה (ZLP) לתעופה ולחלל (DLR) מחפש תהליכים חסכוניים לאוטומציה בייצור חלקי פחמן איכותיים (עד 100,000 חלקים בשנה) על מנת להנגיש אותם לתחומי יישום חדשים. ה-ZLP עובר מרמת המעבדה בקנה מידה תעשייתי כדי לבחון השפעות על רכיבים בגודל מקורי. התהליך כולו עובר סימולציה מלאה ולשם כך משתמשים באוטוקלאב.

אוטוקלאב הוא תנור שבו חומרים מתמזגים בטמפרטורה גבוהה בלחץ; במילים אחרות זה באמת עובד כמו סיר לחץ. ניתן להשתמש בו, למשל, לייצור ואנאליזה רכיבים שלמים של גוף המטוס, הכנפיים או ההגה. עם אורך חיצוני של 27 מ', וקוטר חיצוני של 6.50 מ', וצינור של 181 טון, הוא מראה מרשים.

האוטוקלאב הועבר מאתר הייצור ב- Coesfeld עד DLR. עצירה ראשונה בוצעה בנמל של Coesfeld. שם העמיסו אותו על אונייה עד הגעתו לעיר Stade , כ- 330 ק"מ רחוק יותר. החלק האחרון של המסע נעשה על הכביש, בשיירה יוצאת דופן שעבורה היה צריך לסגור את הכביש המהיר A26.

כאן האוטוקלאב מגיע לטמפרטורה של 420‎ °C. בטמפרטורה כזו, כל החפצים שבקרבתו חשופים להצתה. זו הסיבה שמשתמשים בחנקן למניעת שריפה.

זה המקום שבו Kaeser ממלאה תקפיד מרכזי: מחולל חנקן של Kaeser מפרק את האוויר הדחוס לחנקן וחמצן.

ראשית, מייבשים את האוויר במייבש ספיחה (DC 169 E) לפני שהוא נדחס על ידי בוסטר בלחץ של 35‎ bar. שני מייבשי קירור (THP 142-45) ושני מסנני אוויר משולבים הכוללים מיקרו מסנן ועמודת פחם פעיל מספקים באמינות למחולל החנקן, אוויר יבש ומאוד נקי

בשלב השני, שני מדחסים בורגיים CSD 125 SFC (75‎ kW, במהירות משתנה) מספקים אוויר דחוס לרשת ב- 9.5‎ bar, לסירוגין עם שלושה בוסטרים (לחץ 35‎ bar ) N 502-G 9.5‎

לאחר מכן, החנקן מאוחסן ב- 30‎ bar בשני מיכלים של 200‎ m³ כל אחד.

לאחר הייבוש במייבש הקירור החסכוני באנרגיה (TF 251) ולאחר מכן הטיפול על ידי מסנן משולב המורכב ממיקרו מסנן ועמודת פחם פעיל, האוויר הדחוס בלחץ של 9.5‎ bar מספק את מערכת ההובלה הפועלת על ידי כריות האוויר המקבלת 70 טון מטען: עבור Kaeser יעילות היא לא מילה ריקה!